Etanol 30%: Riscos e prejuízos para veículos e motoristas

O Etanol 30%(E30), começa a valer a partir de 1º de agosto de 2025, marcando uma controversa mudança no setor energético: o percentual de etanol anidro na gasolina comum será elevado de 27% para 30% (E30), e a mistura de biodiesel no diesel aumentará de 14% para 15% (B15). Embora a medida tenha sido aprovada com a promessa de reduzir a dependência de combustíveis fósseis, os riscos para veículos e motoristas são preocupantes.

Etanol 30%: Um Alerta para os Proprietários

O Etanol 30%, pode trazer sérios problemas para muitos motoristas, especialmente aqueles que possuem veículos mais antigos ou que funcionam exclusivamente com gasolina. Testes indicam que esses veículos podem enfrentar corrosão em componentes metálicos, como carburadores e bombas de combustível, devido à agressividade do etanol 30%. Além disso, a presença de água no etanol pode acelerar a oxidação, levando a danos irreparáveis.

Motocicletas também estão na linha de frente das preocupações. Além disso, proprietários de motos que utilizam sistemas de alimentação mais simples podem encontrar dificuldades de partida a frio, além de desgaste acelerado em velas e injetores. Essa situação pode resultar em custos elevados de manutenção e reparos, colocando uma pressão adicional no bolso dos consumidores.

Aumento de Custos e Incertezas

Embora o governo alegue que a medida pode trazer economia na bomba, as projeções de aumento nos custos de manutenção e possíveis quebras de veículos pesam na balança. Ademais, frotistas e transportadoras já relatam preocupações sobre o aumento do custo total de operação devido ao B15, que pode causar entupimentos de filtros e maior corrosão em sistemas de combustível. Esses problemas afetam diretamente a rentabilidade do setor e podem refletir em preços mais altos para os consumidores.

Descarbonização em Debate

A promessa de redução de emissões e descarbonização, frequentemente citada como um dos benefícios do aumento das misturas, não deve ofuscar os riscos associados à saúde dos veículos. A expectativa de que a mudança leve a uma menor dependência de combustíveis fósseis parece otimista ao considerar o potencial de danos aos motores e sistemas de combustível.

Conclusão

O etanol 30% na gasolina e de biodiesel no diesel, embora apresentado como um avanço para a energia sustentável, pode resultar em sérios prejuízos para os proprietários de veículos. A preocupação com a corrosão, a dificuldade de partida e os custos de manutenção elevados são questões que não podem ser ignoradas. À medida que o Brasil avança nessa nova fase, os motoristas devem estar cientes dos riscos e se preparar para os desafios que podem surgir na estrada.